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Garagem R7
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Motor, tecnologia e mimos explicam Equinox 'completona' por R$ 165 mil

Com concorrentes como Toyota CR-V, Peugeot 3008, Jeep Compass, SUV da Chevrolet substituiu a Captiva e surpreende pelo leque de itens de segurança

Garagem R7|Do R7

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Custa caro! Você precisa desembolsar exatos R$ 164.690 para ter uma Chevrolet Equinox Premier, topo de linha, na sua garagem. Não é barato, mas quem tem essa grana e dirige a SUV vai ficar balançado em assinar o cheque ou fazer a transferência do dinheiro
Fabricada no México, a Equinox, substituta da Captiva, conta com um design esportivo por ser um SUV. O R7 dirigiu o carro, que, apesar do preço, conta com vários cavalos de potência embaixo do capô, um estilo família e bastante tecnologia
A Equinox conta com concorrentes de peso, como Peugeot 3008, Hyundai ix35 e o Jeep Compass — líder disparado de vendas na categoria
Com o rótulo de SUV da Chevrolet mais vendido no mundo, o veículo conta com um ar esportivo e tem como destaque o motor 2.0 turbo, a gasolina, de 262 cavalos — o que confere muita potência, que permite arrancar do repouso aos 100 km/h em 7,6 segundos
Aos poucos, o SUV cai no gosto do brasileiro. Em outubro, a Chevrolet vendeu 488 unidades do veículo, de acordo com a Fenabrave (federação dos fabricantes). De janeiro a outubro, foram 4.124 unidades — dados ainda bem distantes do líder de vendas, o Jeep Compass, que já chegou às garagens de 50.517 brasileiros entre janeiro e outubro
Por dentro, a Equinox é um show à parte, um vez que a Chevrolet caprichou na "linha chique" do acabamento. Entre os mimos, merecem destaque os bancos em couro, o teto solar panorâmico, uma central multimídia completa e integrada com o smartphone, memória para guardar o ajuste do banco do motorista, sistema de som da marca Bose e carregador de celular por contato (sem cabo)
Para quem dirige, vale destacar um pequeno ponto negativo: o braço direito pode esbarrar no console ao dirigir
Ainda pensando em tecnologia e segurança, o SUV conta com controle de tração e de estabilidade; alerta de colisão frontal com frenagem automática de emergência; assistência de permanência em faixa, que mantém o carro no "prumo" mesmo sem tocar a direção; alerta de ponto-cego no retrovisor, muito útil para evitar colisões laterais e acidentes com motocicletas; e sistema de estacionamento automático (park-assist) 
Quanto ao câmbio, são 9 marchas, com engates bastante suaves
Botões memorizam duas regulagens para os bancos do motorista. Tudo eletrônico
No detalhe, o carregamento do smartphone pelo contato com o console do carro (carregador sem fio por indução)
No painel, o motorista consegue ver, por meio do computador de bordo, até a pressão dos pneus. Se estiver desbalanceado, por exemplo, o sistema acusa e basta o motorista calibrar novamente
No detalhe, o sistema de som com o qual a Equinox vem equipada
A central multimídia da Equinox está preparada para aceitar os sistemas Android e iOS
Você pode, por exemplo, espelhar aplicativos de comunicação e música na tela da central multimídia
Para a segurança, a Equinox conta com 6 airbags 
Chevrolet Equinox - 1200
No detalhe, os bancos traseiros, que também contam com cintos de segurança de três pontos
Quem está no banco traseiro não sofre com calor: uma saída de ar garante a refrigeração para os passageiros
A Equinox tem uma briga dura para se destacar no mercado brasileiro, afinal, o líder da categoria vendeu 12 vezes mais que o SUV da Chevrolet

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Custa caro! Você precisa desembolsar exatos R$ 164.690 para ter uma Chevrolet Equinox Premier, topo de linha, na sua garagem. Não é barato, mas quem tem essa grana e dirige a SUV vai ficar balançado em assinar o cheque ou fazer a transferência do dinheiro
Fabricada no México, a Equinox, substituta da Captiva, conta com um design esportivo por ser um SUV. O R7 dirigiu o carro, que, apesar do preço, conta com vários cavalos de potência embaixo do capô, um estilo família e bastante tecnologia
A Equinox conta com concorrentes de peso, como Peugeot 3008, Hyundai ix35 e o Jeep Compass — líder disparado de vendas na categoria
Com o rótulo de SUV da Chevrolet mais vendido no mundo, o veículo conta com um ar esportivo e tem como destaque o motor 2.0 turbo, a gasolina, de 262 cavalos — o que confere muita potência, que permite arrancar do repouso aos 100 km/h em 7,6 segundos
Aos poucos, o SUV cai no gosto do brasileiro. Em outubro, a Chevrolet vendeu 488 unidades do veículo, de acordo com a Fenabrave (federação dos fabricantes). De janeiro a outubro, foram 4.124 unidades — dados ainda bem distantes do líder de vendas, o Jeep Compass, que já chegou às garagens de 50.517 brasileiros entre janeiro e outubro
Por dentro, a Equinox é um show à parte, um vez que a Chevrolet caprichou na "linha chique" do acabamento. Entre os mimos, merecem destaque os bancos em couro, o teto solar panorâmico, uma central multimídia completa e integrada com o smartphone, memória para guardar o ajuste do banco do motorista, sistema de som da marca Bose e carregador de celular por contato (sem cabo)
Para quem dirige, vale destacar um pequeno ponto negativo: o braço direito pode esbarrar no console ao dirigir
Ainda pensando em tecnologia e segurança, o SUV conta com controle de tração e de estabilidade; alerta de colisão frontal com frenagem automática de emergência; assistência de permanência em faixa, que mantém o carro no "prumo" mesmo sem tocar a direção; alerta de ponto-cego no retrovisor, muito útil para evitar colisões laterais e acidentes com motocicletas; e sistema de estacionamento automático (park-assist) 
Quanto ao câmbio, são 9 marchas, com engates bastante suaves
Botões memorizam duas regulagens para os bancos do motorista. Tudo eletrônico
No detalhe, o carregamento do smartphone pelo contato com o console do carro (carregador sem fio por indução)
No painel, o motorista consegue ver, por meio do computador de bordo, até a pressão dos pneus. Se estiver desbalanceado, por exemplo, o sistema acusa e basta o motorista calibrar novamente
No detalhe, o sistema de som com o qual a Equinox vem equipada
A central multimídia da Equinox está preparada para aceitar os sistemas Android e iOS
Você pode, por exemplo, espelhar aplicativos de comunicação e música na tela da central multimídia
Para a segurança, a Equinox conta com 6 airbags 
Chevrolet Equinox - 1200
No detalhe, os bancos traseiros, que também contam com cintos de segurança de três pontos
Quem está no banco traseiro não sofre com calor: uma saída de ar garante a refrigeração para os passageiros
A Equinox tem uma briga dura para se destacar no mercado brasileiro, afinal, o líder da categoria vendeu 12 vezes mais que o SUV da Chevrolet

Custa caro! Você precisa desembolsar exatos R$ 164.690 para ter uma Chevrolet Equinox Premier, topo de linha, na sua garagem. Não é barato, mas quem tem essa grana e dirige a SUV vai ficar balançado em assinar o cheque ou fazer a transferência do dinhe...

Custa caro! Você precisa desembolsar exatos R$ 164.690 para ter uma Chevrolet Equinox Premier, topo de linha, na sua garagem. Não é barato, mas quem tem essa grana e dirige a SUV vai ficar balançado em assinar o cheque ou fazer a transferência do dinheiro

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