Desde que você começou a dirigir ou simplesmente a gostar de carro, quantas críticas já ouviu sobre os motores 1.0? “Fraco”, “não dá conta”, “sofre na subida”, “depois que embala, ele até vai”... São várias as expressões que tentam desclassificar o modelo.
Pois agora, chegou a hora de repassar esses conceitos e conhecer versões 1.0 turbo. É o caso do novo Hyundai HB20, que vem equipado com um motor 1.0 turbo de 120 cavalos.
O R7 Garagem acelerou a versão Diamond Plus 1.0 TGDI tanto na cidade quanto na estrada e pode garantir: o carro de entrada da Hyundai empolga ao pisar com o pé direito e transfere segurança para quem está ao volante, seja pelos recursos de tecnologia – como os alertas de colisão ou de mudança de faixa – seja pelos quatro airbags de série ou ainda pelo conforto.
A montadora sul-coreana conseguiu fabricar um motor capaz de aliar potência, que se traduz em agilidade ao volante, e eficiência, com baixo consumo de combustível. O câmbio também merece destaque porque as trocas de marchas são suaves e sem qualquer solavanco.
O ponto a se questionar, quase como uma praxe, é o preço. O brasileiro está acostumado a comprar por emoção, então, vale raciocinar antes: vale pagar quase R$ 80 mil pelo compacto? Vamos às impressões.
Logo que foi apresentado, o novo HB20 deixou os potenciais clientes ressabiados com a renovação do design.
As linhas mais alongadas, que acompanham as lanternas frontais, e as lanternas traseiras completamente renovadas, que lembram o Honda WR-V, criaram apreensão em quem vê apenas fotos ou vídeos. Porém, dá para garantir que, pessoalmente, o exterior é muito mais atraente que na tela de um computador ou smartphone.
Por dentro, o painel foi totalmente renovado e conta com uma composição interessante com a central multimídia. Essa inovação, aliás, merece um destaque à parte, porque é muito intuitiva e de fácil navegação – parece óbvio, mas não são todas que assim se apresentam.
A conectividade com os sistemas Android e iOS não requer tanta intimidade com tecnologia. Ainda por ali, tanto motorista quanto passageiro têm à disposição um sistema de áudio relativamente potente e uma saída USB específica para carregamento do celular.
Para completar, o sistema de segurança eletrônico ajuda o condutor em situações adversas. O alerta de mudança de faixa, quando ativado, apita se você deixar o carro escapar para a pista ao lado, por exemplo (uma câmera embutida no para-brisa liga um sinal sonoro se você queimar faixa).
Já o sistema de frenagem autônomo identifica outros carros e pedestres, liga um sinal sonoro e aciona os freios quando encontra risco de colisão. Isso ajuda a reduzir a pancada em caso de batida ou simplesmente preveni-la. Assim como o alerta de mudança de faixa, funciona com ajuda de uma câmera escondida no para-brisa.
Agora, o comprador precisa analisar se tudo isso vale a transferência bancária ou as parcelas do financiamento. Vale lembrar que o modelo de entrada, com motor 1.0 (não turbo) e câmbio manual, parte de R$ 47.990. Já a versão Diamond Plus do HB20, com motor 1.0 TGDI, não sai por menos de R$ 77.990.
Preço à parte, se depender do motor 1.0 turbo, você nunca mais vai reclamar de potência e agilidade.