Carregador de carro elétrico em prédio exigirá chave individual de emergência e (algumas) placas

Donos de carros elétricos que vivem em condomínios já podem instalar carregador portátil na garagem privativa conforme as novas normas de segurança, definidas nesta terça-feira (17) pelo Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo. Os custos ficam por conta do morador, não do condomínio.

A colocação dos Save (Sistema de Abastecimento de Veículos Elétricos), conforme o nome técnico, já havia sido liberada em fevereiro pela gestão Tarcísio para prédios comerciais e residenciais, mas apenas em vagas particulares, e dependia de uma atualização das normas técnicas dos bombeiros.

Os condôminos vão precisar colocar botões de desligamento individuais para cada ponto de recarga (interligados a uma central de alarme).

Além disso, devem sinalizar com placas onde o carregador e a chave de desligamento estão. Ainda devem providenciar documento de responsabilidade técnica emitido por um profissional legalmente habilitado.

Todas essas informações constam da atualização da Instrução Técnica nº 41, que foi publicada hoje no DOE (Diário Oficial do Estado). As mudanças, que visam ampliar a segurança contra incêndios, ocorrem depois de uma consulta pública.

Carregador de carro elétrico no condomínio:

• A responsabilidade de instalação e garantia de eficiência será integralmente de um responsável técnico e/ou empresa instaladora.
• Em áreas internas dos edifícios, só podem ser usados os modelos SAVE Wallbox AC e SAVE DC.
• Os pontos de desligamento manual precisam estar entre 0,90m e 1,80m de altura a partir do piso.
• É obrigatório um ponto de desligamento manual de todos os carregadores do andar. Esta chave não pode estar a mais de 5 metros de distância da entrada principal, da entrada da garagem ou das escadas. Os bombeiros chamam este dispositivo de chave de emergência de pavimento.
• É obrigatória uma outra chave, a geral, que desliga todos os carregadores de todos os subsolos. Esta não pode ficar a mais de 5 metros dos equipamentos. Esta é a chave de emergência local.
• O prédio precisa ter um disjuntor, no quadro de distribuição, capaz de assegurar a interrupção de energia entre os carregadores e a rede elétrica.
• Os carregadores precisam estar protegidos com defensas ou outro sistema apropriado para evitar danos por batidas de veículos.
• Está vetada a ligação de adaptadores e extensões em tomadas comuns de uso geral.
• A vaga que tiver carregador deve ser sinalizada, assim como os pontos de desligamento e os disjuntores no quadro de distribuição, indicando a posição de cada ponto de recarga e o disjuntor correspondente.
• As placas serão instaladas entre 1,20 m e 1,90 m do piso acabado até a base da sinalização.
• Prédios com só uma saída de emergência deverão ter pontos de recarga a pelo menos 5 metros de distância.

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