Playboys vão disputar sucessora de McLaren F1 rara, que tem só o ‘banco do piloto’ e vale R$ 31 mi
Gordon Murray T.50 faz parte de um seleto grupo de cem unidades produzidas e conta com certificação para rodar na União Europeia
A famosa casa de leilões britânica Sotheby’s vai colocar ao alcance dos multimilionários um Gordon Murray Automotive T.50, feito em 2024. Inspirada e sucessora da icônica McLaren F1, cuja performance se destacou por 30 anos nas pistas, a raridade faz parte de um seleto grupo de cem unidades produzidas.
O Gordon Murray Automotive T.50, que receberá lances entre os dias 23 e 30 de setembro, tem apenas 100 km rodados e três assentos (na frente, um só para o motorista e, atrás, dois para passageiros). Ainda conta com as especificações necessárias para trafegar em países da União Europeia. Para os curiosos, a unidade à venda é a de número 47.
Depois de tanta propaganda, você deve estar interessado no preço. Os organizadores do leilão estimam que vão pegar entre US$ 5,5 milhões e US$ 6 milhões — em valores atuais, quem arrematar vai pagar a bagatela entre R$ 28 milhões e R$ 31 milhões.
Imagine o “valor do IPVA” (o imposto local) e a taxa de transferência de veículo, amigo!
Gordon Murray Automotive T.50
Claro que a Sotheby’s quer vender, mas ela apresenta assim o superesportivo: “O Gordon Murray Automotive T.50 combina três décadas de lições aprendidas com o McLaren F1 a tecnologias e desempenho de ponta, resultando naquele que é, sem dúvida, o carro mais empolgante para o motorista produzido até agora no século 21”.
Prepotência? Talvez não. A T.50 tem dimensões externas equivalentes às de um Porsche Boxster e pesa apenas 997 kg. O motor V12 aspirado de 4 litros, desenvolvido pela Cosworth especificamente para este modelo, “atiça” 661 cavalos de potência, que levam tração para as rodas traseiras.
Repare no teto do modelo. Ali, tem uma entrada de ar que ajuda a refrigerar o motor, reconhecido pelo ronco.
A característica mais marcante na traseira é a ventoinha, uma evolução dos carros colados ao chão, como a McLaren F1 e o Brabham BT46B. Na T.50, a ventoinha suga o ar das superfícies superiores para reduzir o arrasto em 12,5% e interage com o difusor para aumentar a força descendente.
Simulando um efeito de “cauda longa”, a ventoinha elimina a necessidade de uma asa traseira, preservando a silhueta elegante do T.50. A carenagem abriga discretamente uma câmera de ré, e a ventoinha, por si só, gera 15 kg de empuxo para a frente.
A reputação de Murray era tão boa que metade das cem unidades fabricadas foi vendida com base apenas em um esboço feito à caneta esferográfica pelo próprio e em sua descrição inicial.
Dois terços das unidades já estavam reservadas antes da apresentação pública do carro, e as restantes esgotaram-se em menos de dois dias após a estreia mundial do modelo.
O chassi número 047 foi finalizado pela fábrica em 2024 com uma combinação de cores exclusiva e de muito bom gosto: pintura na cor Harrier combinada a um interior revestido em couro.
Para realçar ainda mais o visual, a carroceria recebeu uma película de proteção de pintura acetinada, conferindo um aspecto fosco que amplifica o apelo estético do veículo. Acabamentos em fibra de carbono acetinada estão presentes em diversas partes, contrastando com o carbono brilhante aplicado nas câmeras retrovisoras, nos frisos externos das janelas e na tomada de ar do carro.
Sem turbocompressores e sem assistência híbrida, o T.50 tem seu motor V12 naturalmente aspirado acoplado a um câmbio manual e três pedais. E aí, gostou?
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