Tesla Cybercab chega às ruas, mas detalhe proibido já ameaça a criação de Elon Musk

Um dia. Foi o que durou a febre do Tesla Cybercab, o carro autônomo de dois lugares de aplicativo fabricado por Elon Musk. Na última quinta (3), um pequeno número de unidades começou a circular em “áreas restritas de Austin, no Texas”. Detalhes importantes, porém, se tornaram um risco de punição ao bilionário: a falta de volante, pedais de freio e acelerador e dos espelhos retrovisores.

O empreendedor promete usar o Cybercab para transformar a Tesla em uma força dominante de veículos autônomos. No entanto, o órgão de trânsito americano que cuida das rodovias, o NHTSA (Administração Nacional de Segurança de Tráfego nas Rodovias, em inglês), enquadrou o carrinho dourado.

Já está em curso uma investigação para apurar se a Tesla certificou adequadamente seu robotáxi autônomo. Neste momento, o órgão regulador de segurança de trânsito investiga a conformidade com as normas federais de segurança de veículos automotores para até 1.000 unidades do Cybercab. Se passar, até mil poderão ir para as ruas.

Apesar de Musk já estar na mira das autoridades, a própria agência de trânsito havia proposto, em junho, a eliminação de uma exigência do governo de pedais de freio manuais em veículos autônomos, uma medida que facilitaria a implementação desses veículos nas estradas dos EUA.

Cybercab

A Tesla opera um serviço limitado de transporte por aplicativo com robotáxis, utilizando uma frota de modelos Model Y autônomos — alguns deles com monitores de segurança humanos a bordo.

A empresa projeta transformar o Cybercab, veículo sem volante, o principal modelo autônomo em operação dentro de uma rede de robotáxis mais ampla.

No lançamento em Austin, a Tesla não especificou se cobraria pelos Cybercabs ou se qualquer pessoa que utilizasse seu aplicativo em Austin poderia conseguir uma corrida.

Desde o lançamento de um projeto-piloto em Austin, em junho de 2025, a Tesla expandiu seu serviço de robotáxis para algumas outras cidades no Texas e na Flórida. O serviço geralmente se restringe a áreas periféricas, onde a navegação é mais simples do que nos centros urbanos.

O setor automotivo avalia, segundo a Reuters, que os veículos autônomos são fundamentais para o futuro da Tesla, avaliada em US$ 1,4 trilhão (R$ 7,2 trilhões) — montante muito superior ao de qualquer outra montadora.

O negócio principal da Tesla, voltado para veículos elétricos, enfrenta pressão da concorrência global, especialmente das fabricantes chinesas.

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