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Garagem R7
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Aceleramos! Toyota Yaris chega com motor arrojado, mas preço é salgado

Versão XLS 1.5L 16V CVT surpreende pelo design e o conforto, mas quem gosta de espaço terá que se contentar com interior com dimensões modestas 

Garagem R7|Do R7

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Em junho, a Toyota colocou no mercado brasileiro o novo Yaris, uma espécie de intermediário entre o Etios e o  Corolla, um dos 'queridinhos do mercado brasileiro'. O R7 acelerou a versão XLS 1.5L 16V CVT por uma semana na cidade e traz as impressões nas próximas imagens
Para começar, o Yaris tem um design arrojado, com vincos laterais que atravessam as laterais e o capô 
A traseira do Yaris merece destaque pela integração das lanternas com as linhas da carroceria. Para levar um Yaris para casa, porém, prepare o bolso: o preço varia de R$ 59.590 na versão de entrada ( XL 1.3L 16V manual) a R$ 77.590 na top de linha (XLS 1.5L 16V com câmbio automático CVT)
Equipada com faróis de milha, a versão XLS tem ainda um friso cromado na grade frontal. Se o comprador quiser a versão sedã, topo de linha, o preço salta para R$ 79.990
Quando colocou o carro no Brasil, em junho, a montadora alemã estimou vender 5.800 unidades por mês. Na estreia de mês cheio, em julho, 2.872 unidades foram parar nas ruas do país, de acordo com a Fenabrave (federação das montadoras)
Os faróis dianteiros do Yaris são afilados assim como os traseiros. Na foto, é possível ver com nitidez o destaque das lâmpadas dentro da lanterna dianteira
No Yaris, o para-choque dianteiro conta com vincos marcantes. Em agosto, o número de emplacamentos melhorou: mais 4.091 unidades do Yaris foram para as garagens dos brasileiros, de acordo com a federação das montadoras
Detalhe do retrovisor do Yaris, que, nas versões XS e XLS, possui rebatimento elétrico
Na versão XLS, as maçanetas das portas são cromadas. Nas outras, vêm na cor do veículo
Na traseira, as lanternas se "encaixam" no design da carroceria e invadem o porta-malas
Detalhe da iluminação no para-choque do Yaris
Todas as versões do veículo vêm com rodas de liga leve de 15” e os pneus são 185/60
O conjunto de roda e pneu contam, nas versões XS e XLS, contam com um acabamento preto e prata
O porta-malas da versão hatch, porém, vale uma ressalva: são 310 litros de volume. Portanto, não espere colocar todas as malas da família nesse espaço
O espaço interno é aconchegante, mas quem anda atrás pode ter dificuldades para ajeitar as pernas
Os detalhes cromados merecem destaque no compacto da Toyota
Na versão XLS, os vidros dianteiros e traseiros são elétricos
Maçanetas internas e externas têm essa característica na versão XLS
A versão topo de linha do Yaris conta com sete airbags
Os airbags estão assim distribuídos: dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelhos para o motorista.
Para quem dirige, os comandos ao volante são itens de série do Yaris, desde a versão de entrada
Ao volante, o motorista pode mexer no sistema de áudio e acessar o computador de bordo
Também são itens de série o computador de bordo, comandos no volante, descansa-braços dianteiro, controle de estabilidade (VSC), tração (TRC) e assistente de partida em rampa (HAC).
O câmbio CVT do Toyota Yaris merece um destaque à parte, uma vez que o motorista e os passageiros não sentem qualquer troca de marchas
Na versão XLS, o teto solar elétrico disponível como item de série
O computador de bordo do Yaris vem "embutido" ao odômetro 
Os controles de estabilidade (VSC) e tração (TRC) vêm de série no Toyota Yaris
O ar-condicionado é digital e permite controlar a temperatura do carro
Detalhe do marcador de velocidade e do computador de bordo do Toyota Yaris
Na versão XLS, uma tela colorida (onde aparece a imagem do Yaris acima) traz o computador de bordo, que contém o histórico de viagem e consumo (km/l) por exemplo
Iluminação tem tons de roxo
A central multimídia do Yaris tem 7 polegadas e é touchscreen. Conta com as funções de rádio AM/FM, MP3, saída USB, conexão Bluetooth®, sistema que permite espelhamento de aplicativos por meio da tecnologia SDL e com tecnologia Harman e navegador Tom Tom para sistemas operacionais IOS e Android e Waze para sistema IOS

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Em junho, a Toyota colocou no mercado brasileiro o novo Yaris, uma espécie de intermediário entre o Etios e o  Corolla, um dos 'queridinhos do mercado brasileiro'. O R7 acelerou a versão XLS 1.5L 16V CVT por uma semana na cidade e traz as impressões nas próximas imagens
Para começar, o Yaris tem um design arrojado, com vincos laterais que atravessam as laterais e o capô 
A traseira do Yaris merece destaque pela integração das lanternas com as linhas da carroceria. Para levar um Yaris para casa, porém, prepare o bolso: o preço varia de R$ 59.590 na versão de entrada ( XL 1.3L 16V manual) a R$ 77.590 na top de linha (XLS 1.5L 16V com câmbio automático CVT)
Equipada com faróis de milha, a versão XLS tem ainda um friso cromado na grade frontal. Se o comprador quiser a versão sedã, topo de linha, o preço salta para R$ 79.990
Quando colocou o carro no Brasil, em junho, a montadora alemã estimou vender 5.800 unidades por mês. Na estreia de mês cheio, em julho, 2.872 unidades foram parar nas ruas do país, de acordo com a Fenabrave (federação das montadoras)
Os faróis dianteiros do Yaris são afilados assim como os traseiros. Na foto, é possível ver com nitidez o destaque das lâmpadas dentro da lanterna dianteira
No Yaris, o para-choque dianteiro conta com vincos marcantes. Em agosto, o número de emplacamentos melhorou: mais 4.091 unidades do Yaris foram para as garagens dos brasileiros, de acordo com a federação das montadoras
Detalhe do retrovisor do Yaris, que, nas versões XS e XLS, possui rebatimento elétrico
Na versão XLS, as maçanetas das portas são cromadas. Nas outras, vêm na cor do veículo
Na traseira, as lanternas se "encaixam" no design da carroceria e invadem o porta-malas
Detalhe da iluminação no para-choque do Yaris
Todas as versões do veículo vêm com rodas de liga leve de 15” e os pneus são 185/60
O conjunto de roda e pneu contam, nas versões XS e XLS, contam com um acabamento preto e prata
O porta-malas da versão hatch, porém, vale uma ressalva: são 310 litros de volume. Portanto, não espere colocar todas as malas da família nesse espaço
O espaço interno é aconchegante, mas quem anda atrás pode ter dificuldades para ajeitar as pernas
Os detalhes cromados merecem destaque no compacto da Toyota
Na versão XLS, os vidros dianteiros e traseiros são elétricos
Maçanetas internas e externas têm essa característica na versão XLS
A versão topo de linha do Yaris conta com sete airbags
Os airbags estão assim distribuídos: dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelhos para o motorista.
Para quem dirige, os comandos ao volante são itens de série do Yaris, desde a versão de entrada
Ao volante, o motorista pode mexer no sistema de áudio e acessar o computador de bordo
Também são itens de série o computador de bordo, comandos no volante, descansa-braços dianteiro, controle de estabilidade (VSC), tração (TRC) e assistente de partida em rampa (HAC).
O câmbio CVT do Toyota Yaris merece um destaque à parte, uma vez que o motorista e os passageiros não sentem qualquer troca de marchas
Na versão XLS, o teto solar elétrico disponível como item de série
O computador de bordo do Yaris vem "embutido" ao odômetro 
Os controles de estabilidade (VSC) e tração (TRC) vêm de série no Toyota Yaris
O ar-condicionado é digital e permite controlar a temperatura do carro
Detalhe do marcador de velocidade e do computador de bordo do Toyota Yaris
Na versão XLS, uma tela colorida (onde aparece a imagem do Yaris acima) traz o computador de bordo, que contém o histórico de viagem e consumo (km/l) por exemplo
Iluminação tem tons de roxo
A central multimídia do Yaris tem 7 polegadas e é touchscreen. Conta com as funções de rádio AM/FM, MP3, saída USB, conexão Bluetooth®, sistema que permite espelhamento de aplicativos por meio da tecnologia SDL e com tecnologia Harman e navegador Tom Tom para sistemas operacionais IOS e Android e Waze para sistema IOS

Em junho, a Toyota colocou no mercado brasileiro o novo Yaris, uma espécie de intermediário entre o Etios e o  Corolla, um dos 'queridinhos do mercado brasileiro'. O R7 acelerou a versão XLS 1.5L 16V CVT por uma semana na cidade e traz as impressões na...

Em junho, a Toyota colocou no mercado brasileiro o novo Yaris, uma espécie de intermediário entre o Etios e o  Corolla, um dos 'queridinhos do mercado brasileiro'. O R7 acelerou a versão XLS 1.5L 16V CVT por uma semana na cidade e traz as impressões nas próximas imagens

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