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Sem luxo, HB20 associa preço e performance e mantém 2º lugar

R7 explica por que carro da multinacional sul-coreana se consolidou como um dos queridinhos do setor de automóveis pequenos. Carro parte de R$ 44 mil

Garagem R7|Do R7

Sul-coreana venceu quase 53 mil HB20 no 1º semestre
Sul-coreana venceu quase 53 mil HB20 no 1º semestre Sul-coreana venceu quase 53 mil HB20 no 1º semestre

De casa para o trabalho, para a escola ou para uma viagem… Para uso particular ou de serviço, você certamente já cruzou com um Hyundai HB20 por aí.

Mas por que esse hatch caiu tanto no gosto dos brasileiro e terminou o primeiro semestre de 2019 como o segundo carro mais vendido do país? O R7 acelerou o carro por uma semana e apresenta algumas respostas e as impressões.

O custo-benefício é um grande atrativo nesse queridinho do setor de automóveis pequenos. O modelo da multinacional sul-coreana tem versões iniciais na faixa dos R$ 44 mil. À medida que seu gosto e exigência aumentam, o carro pode muito tranquilamente invadir a faixa dos R$ 70 mil — mas aí com outros tantos concorrentes mais robustos.

Para quem não espera, ou não precisa, de motorização e luxo de categorias acima, as versões médias atendem muito bem e justificam o sucesso da linha que está em seu sexto ano. Do visual, ao equilíbrio do carro, passando pela lista de equipamentos satisfatória, o carro entrega o que promete. Lá para a versão Premium 2019, por exemplo, aí estão rodas de 15”, grade frontal colmeia e tevê digital estão entre os destaques. 

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Versão 1.0 encara subida sem precisar embalar
Versão 1.0 encara subida sem precisar embalar Versão 1.0 encara subida sem precisar embalar

No 1.0 Unique, há o casamento entre funcionalidade e desempenho — não há aquela "pegada esportiva", mas essa não é a proposta do carro.

O temor de precisar embalar para subir uma ladeira passa longe do carro mesmo com ar-condicionado ligado.

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O câmbio de cinco marchas tem relações e engates curtos. A suspensão macia e direção hidráulica deixam o carro leve e agradável de dirigir.

Mecânica à parte, dentro do carro alguns acessórios garantem a satisfação. Entradas USB, bluetooth e porta-objetos são mimos que, uma vez com isso, fica difícil viver sem. Tudo isso compensa o conhecido plástico injetado usado em modelos deste porte.

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Segundo os dados do último mês de junho da Fenabrave (entidade ligada às distribuidoras de automóveis), o HB20 (52.995 unidades) só perdeu em número de vendas para o Chevrolet Onix (116.906). Na terceira posição, apareceu o Ford Ka (50.647), seguido por Chevrolet Prisma (40.846) e Renault Kwid (40.520) no top-5.

Já vi esse filme (e esse carro). Mostra reúne máquinas do cinema

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