Compare os preços dos carros na Brazucolândia com e sem impostos

Qual é o brazucolense que não sonha em comprar um carro zero? Mas como na Brazucolândia tudo é muito diferente do que acontece no resto do mundo, o pessoal aqui faz diferente. Em vez de comprar carro dos sonhos (que ele até poderia), acaba “escolhendo” um mais simplesinho porque precisará pagar dois: um para usar e outro para dar de presente ao Estado.

Na prática, comprar um carro na Brazucolândia é aderir a um programa de financiamento vitalício. Isso porque aqui, você não compra um carro, mas adota um modelo tributário. E, além disso, irá pagar mais uma série de taxas e impostos todos os anos: IPVA, licenciamento, taxa de regularização (guias administrativas associadas ao licenciamento) e, claro, o seguro obrigatório que, por sua vez, não cobre veículos, não cobre danos materiais e não protege o patrimônio de ninguém.

Sem exagero algum (porque não precisa) em território brazucolense, os impostos embutidos no preço de uma caranga formam um coquetel tão pesado que deixa até quem não bebe de ressaca.  E já que quem está na chuva é para se queimar, vamos fazer umas contas de padaria para ver o quanto o “custo-brazucolândia” deixa todo mundo mais pobre (menos o governo, claro!).

Um carro “popular” de R$ 80 mil vem carregado com cerca de R$ 35 mil só em impostos. Ou seja, não fosse a ganância tributária, custaria em torno de R$ 45 mil.

Já um SUV médio de R$ 140 mil pode embutir uns R$ 55 mil em impostos. Sem ele, custaria praticamente o preço do popular.

Um sedã mais “confortável” de R$ 180 mil vem com um  passageiro extra”: mais de R$ 70 mil em impostos, o que significa que poderia até ser mais barato que o SUV médio se o governo resolvesse tirar o pé do pescoço da população.

Então, antes de sentir raiva do patrão achando que ele é o culpado por tudo o que você não tem, lembre-se: bem ou mal, ele paga o seu salário. Já o Estado brazucolense – esteja você mal ou bem – não abre mão da parte dele!

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